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基于(yú)有人(rén)機改型無人(rén)機設計技術(直升機)

有人(rén)駕駛飛機相對于(yú)無人(rén)機，具有裝備産品類型更豐富、譜系更完善、平台更成熟的(de)技術特點。利用有人(rén)機改型成爲(wéi / wèi)無人(rén)機，能夠發揮已有飛行平台成熟、穩定優勢，有效降低中大(dà)型無人(rén)機研制成本，快速形成大(dà)載荷、譜系化、多用途無人(rén)機（直升機）裝備産品，降低高風險戰場環境中人(rén)員傷亡風險。同時(shí)，也(yě)能夠解決大(dà)量老型飛機“到(dào)壽”後的(de)持續使用問題，提升裝備全壽命周期作戰使用效能。

高可靠飛控系統設計

飛行控制與管理系統采用餘度容錯技術進行開發設計，采用多餘度飛行控制與管理系統，關鍵部件可按兩餘度/三餘度配置，該技術能夠确保飛機安全關鍵系統具備較高的(de)安全等級，在(zài)發生關鍵故障情況下，通過容錯重構依然具備安全飛行工作的(de)能力。

維護保障體系成熟

與原有人(rén)機可采用幾乎相同保障體系與零配件供應，保障體系成熟、團隊可複用。新研飛控系統采用二級維修體制以(yǐ)及維修檢測設備，基層級維修平均修複時(shí)間（MTTR）< 1.5小時(shí)。系統的(de)外場可更換單元（LRU）和(hé / huò)内場可更換單元（SRU）的(de)安裝、連接和(hé / huò)性能具有互換性。